乐虎国际平台app下载

公司热点

您所在的位置: 首页 -> 新闻资讯 -> 公司热点 -> 正文

深邃海洋 广袤人生 等待你我一起发现

发布时间:2015-03-09 来源:北京乐虎国际平台app下载船舶管理有限公司 打印 作者:北京乐虎国际平台app下载船舶管理有限公司董事总经理 王吉宣 字号:

 

      一、海员是实现海洋强国战略,建设海员强国目标的关键人力因素

 

      地球面积有70%被海洋覆盖,世界上80%的人生活在与水相连的陆地,全球90%的贸易靠海运完成,而完成这些贸易依靠的是130万的海员。根据世界海洋法规定,中国拥有的海洋国土面积是299.7万平方公里,包括内水、领海及专属经济区和大陆架。

 

      党的十八大报告提出“提高海洋资源开发能力,发展海洋经济,保护海洋生态环境,坚决维护国家海洋权益,建设海洋强国”。英国劳氏船级社在《2030年全球海运趋势》(Global Marine Trends 2030)报告中预测,到2030年,中国或将成为拥有全球近1/3载量运力的航运大国,众多的港口数量、造船能力、海运吞吐量,为中国成为“海员强国”提供了支撑力量,这是“海员强国”战略的重要依据。

 

      中华文明生长发育的根基在陆地,“以农为本”的思想成为中华文明的主要基调,由农耕生产方式而生成的中华传统文化是典型的黄土文化。21世纪是人类全面认识、开发利用和保护海洋的新世纪,把海洋开发利用提到战略高度来认识,是当今世界海洋形势的新动向。作为有着独特的中华海洋文化的中国,我们迫切需要尽快从“黄土文化”向“海洋文化”拓展。

 

      强大的海上国防力量是海洋安全的保障,而海员是实现海洋强国战略,建设海员强国目标的关键人力资源。因此海员这一职业的前景广阔而充满各种挑战,等待着我们去共同开拓!


      二、海员这一职业能带给你什么?

 

      党的十八大报告中明确提出,到2020年要实现城乡居民人均收入比2010年翻一番,也就是到2020年人均将达到6000美金左右,海员的收入仍然有较大优势。

 

      根据英国诺丁汉大学当代中国研究学院的研究报告《关于中国海员劳务输出与农村发展的调查报告》,目前航海类专业在校生70%来自农村中低收入家庭,其学费95%来自于家庭自筹及个人贷款,仅5%来自企业和国家的资助。近60%的学生选择航海专业是因为对海员职业高收入的向往。

 

      随着我国2006MLC批约的临近,未来普通海员的薪酬将严格执行国际标准(CBA),而高级海员的工资将更加市场化。

 

      《关于中国海员劳务输出与农村发展的调查报告》也同样显示,就业机会和高工资被看作是海员这一职业最主要的优势,其余包括良好的就业发展前景、周游世界的机会和严格的安全管理。

 

      海员这一职业在带来财富的同时,也能很大程度上提升家庭的生活境遇,海员得以给予生我养我的父母体面的生活条件;在优越的经济条件和开阔视野影响下,很多海员都选择送子女出国,接受更好的教育。

 


      三、国际海员市场概况及中国海员在国际市场中的地位

 

      国际海员市场概况国际上海员劳务外派的主要输出国有: 菲律宾、东欧、俄罗斯、印度、中国。

 

 

      就全球海员供需的总体情况来看,根据BIMCO(波罗的海国际航运公会)/ISF( 国际航运联合会) 大连海事大学于 2011年4月份联合出版的研究报告, 2010年, 全球高级海员供应量为: 高级海员624000人, 普通海员747000人;同时,根据世界商船船队的数量、吨位、船型, 并对目前适用于不同国家的配员标准和后备人员的比例系数进行修正后, 预计需求量为:高级海员637000人, 普通海员747000人。由此可见高级海员大约短缺1. 3万人,尤其是近几年, 随着国际贸易数量的不断扩大, 全球海员劳务的需求量每年都在130万人左右。

 

      因此, 全球海员的整体供需状况为: 高级海员严重短缺, 普通海员供需基本持平;其中, 特种船( 如液化气船) 海员和能驾驶、操纵超大型船舶的高级海员的短缺程度尤为严重。

 

 

      我国海员外派发展的整体情况

 

      我国的外派海员在整体数量上不断扩大,由上世纪70年代末的每年几百人增长至目前年在外6万多人;在队伍结构上不断优化,从最初的主要以普通海员为主,发展成派出大量的高素质海员;海员外派的市场不再局限于最初的日本、新加坡和香港等近邻国家和地区,已逐步扩展到挪威、丹麦、德国、美国、希腊等欧美主要航运发达国家。


      四、中国海员的差距和不足在哪里?

 

      由于前几年新交船的数量快速增长,航运人才出现世界性短缺,国外许多大的航运企业纷纷把目光集中在业务精湛、吃苦耐劳的中国海员身上。但是,我们还应清醒地认识到,目前中国海员存在的差距和不足。

 

      一是我国海员的英语水平还比较低,这在以英语作为工作语言的国际航运界,在一定的程度上制约着我国外派海员的能力和管理水平的发挥。

 

      二是我们海员的职业道德亟待提高。通过船东反馈,我们海员问题主要表现在责任心不强、随时要求加工资(没有合同概念)、随时随地要求休假(各种常见理由:身体不好、家庭因素、工资低的原因、考试、升职等),更有甚者,甚至发生在船罢工、罢航事件。这些都给中国海员的外派造成了很大的影响。

 

      三是当前海员教育培训的机制和模式不能完全满足世界航运市场的需要,在特种船高级海员培养方面表现比较突出。

 

      四是海员文化修养需要亟待加强,一流的国际化海员需要具备开阔的国际视野,具备与融入并参与国际舞台竞争相适应的能力,过去我们忽视了对这方面能力的培养。

 

      五是法律法规和安全与环保意识的欠缺:我们的海员在这个方面还存在很大的差距,比如在工作中走捷径,不严格遵守公司的各种规章制度,存在侥幸心理,导致各类事故的不断发生,给船东造成很大的经济损失。

 

      六是新技术的发展要求我们必须与时俱进:毋庸置疑,对广大海员而言,熟练的技能、丰富的专业知识永远是最重要的。

 

      七是对海洋文化的理解不到位。大海变幻莫测,需要刚毅无畏,百折不挠的精神;需要开拓探索,尚新图变的态度;需要务实踏实,吃苦耐劳的品质。正确理解和领悟海洋文化的内涵,才能指引我们在职业发展道路上走得更远。

 


      五、如何规划我们的职业发展?

 

      海员是一个典型的积累型职业,随着在船能力的提升,这一职业有着多方位的发展前景。主要为在船提升任职船长、轮机长;航运企业的经理人和高级主管,如海务、机务管理人员、轮机工程,又如船厂监造师;第三方检验机构中船级社验船师及保险公司评估师;政府工作人员:海关、港口(引航员)、海事机构公务员;也可以到培训中心或学校任职培训师或教师。而这一切的美好前景都依托于我们在船的经验和表现。

 

      远洋海员是一个广袤的有着极其光明发展前景的职业,但也非一路坦途。机遇和挑战永远并存,收获和付出也永远都成正比。因此,这一行业也需要我们能隐忍常人所不能的寂寞孤独、能承受常人所不能的压力和挑战,方可摘得理想的桂冠。

 

 

关 闭